Vi investerar själva, både köper och långtidshyr. Men vi kan inte klara vårt uppdrag med bara egna maskiner.
Anders Cederwald, maskinchef på Skanska väg och anläggning
Det nya tågdepåprojektet i Arlöv har identifierats som perfekt för elektriska anläggningsmaskiner, enligt initiativet Rättvist byggande. Här används en elektrisk bandgrävmaskin, medan en hjullastare inte fick plats.
Samtidigt är det generella tempot för elektrifiering långsamt, särskilt på grund av brister i laddningsinfrastruktur och statliga incitament. Diskussionen om dessa utmaningar pågår i hela Europa.
Skanska Sverige har idag cirka 20 elektriska anläggningsmaskiner, främst genom dotterbolag som Schakt & Transport. Strategin är att integrera dessa maskiner mer i verksamheten och även uppmana underentreprenörer att investera i elektriska alternativ.
Anders Cederwald, maskinchef på Skanska väg och anläggning, understryker vikten av underentreprenörernas delaktighet:
– Vi kan inte klara vårt uppdrag med bara egna maskiner, säger Cederwald.
Trots att efterfrågan på utsläppsfria lösningar växer kvarstår utmaningen att hitta underentreprenörer som vågar investera i elektrisk teknik.
– Kan vi få kunderna intresserade så växer marknaden, säger Linus Gäfvert, klimat- och hållbarhetschef på Skanska och förklarar att företaget arbetar för att öka intresset hos kunderna.
I projektet i Arlöv har Skanska och Jernhusen tillsammans säkerställt att laddningsinfrastrukturen fungerar. En Volvo CE bandgrävare används för projektet, och projektchef Emil Westesson står fast vid att den fungerar lika bra ekonomiskt som en dieselmaskin.
Skanskas strategi innebär även att bygga relationer med underentreprenörer, eftersom bristen på maskinförare är en stor utmaning. Elektrifieringen av anläggningsmaskiner är ett steg mot hållbarhet, men för att fullt utgå från elektrisk utrustning krävs bredare branschstöd och investeringar.
I ett bredare europeiskt perspektiv diskuteras marknadsbehov och subventioners påverkan. Just nu är Norge ledande med 10 procent elektriska maskiner, medan Sverige ligger efter med knappt tre procent.
Skanskas erfarenheter i Arlöv visar dock att projekt med starka miljökrav kan driva på utvecklingen framåt.
Källa: Skanska Sverige AB
