Jag var initiativtagare till den fossilfria satsningen som gjordes 2015 eftersom jag såg i spåkulan, bildligt talat, vad som var på gång i branschen och inom energisektorn.
HANS OREST, AVDELNINGSCHEF TRAFIK OCH FORDON, SWEROCK
Nyligen var det visning av Swerocks helt eldrivna betongpump med 42 meters räckvidd. Företaget, som ingår i Peabkoncernen, har jobbat med drivmedelsomställning för betongbilar och pumpar sedan 2015. Målet är klimatneutralitet 2045 samt bättre arbetsmiljöer med lägre ljudnivå och mindre utsläpp. Swerocks satsning på den batterielektriska pumpen har genomförts i samarbete med Volvo Lastvagnar och pumptillverkaren Putzmeister.
– Jag var initiativtagare till den fossilfria satsningen som gjordes 2015 eftersom jag såg i spåkulan, bildligt talat, vad som var på gång i branschen och inom energisektorn. Det började med att vi hämtade hem två elbetongbilar från Italien. Batterierna laddades fram till byggarbetsplatsen. Där stängdes bilen av och sedan kopplades batteridriften in. Stockholms stad var faktiskt med vid invigningen av elbetongbilarna, minns Hans Orest, avdelningschef för trafik och fordon vid Swerock.
Snabb utveckling
Sedan dess har utvecklingen gått snabbt. I dag har företaget 15 hybriddrivna betongbilar, fem helelektriska, 15 hybridbetongpumpar och världens första helt elektriska betongpump.
– Det är en ständigt pågående resa, fortsätter Hans Orest.
Han berättar att Stockholms stad driver på utvecklingen mot fossilfria fordon. Kommer krav från beställaren kan man också börja ta betalt i högre omfattning än i dag för både ECO-betongen och fossilfritt leveransfordon. Viktigast är att beställaren kravställer om både klimatförbättrad betong och leveransfordon för att utvecklingen ska fortsätta framåt. Efterfrågan på området har också ökat senare år.
I Helsingborg har Swerock testat tunga elektriska maskiner i samarbete med Volvo och MVB Syd, ett av Sveriges största privata byggföretag. Projektet pågick i två månader och i maskinparken ingick en elektrisk hjullastare samt en elektrisk lastbil. Fordonen användes för att lasta och transportera ballast i ett anläggningsprojekt. Syftet var att samla erfarenheter av elektriska maskiner i praktiken, både vad gäller drifttid, laddningsbehov, kapacitet och effektivitet i urbana miljöer.
Helsingborg har för övrigt som mål att alla anläggningsentreprenader ska vara utsläppsfria 2030.
Många fördelar
– Tåget har börjat rulla mot fossilfritt mål och frågan är vem som tar ledarflaggan. Swerock är bland de företag som kämpar om den, konstaterar Hans Orest
Med den fossilfria tekniken blir det tyst och lugnt på arbetsplatsen. Det enda som hörs är ljudet från vibratorn, eftersom det inte är möjligt att leverera vibrationsfri betong överallt.
Erik Pyk är platschef för betongpumparna i region Stockholm och Mälardalen. Han berättar om gjutningar i slutna utrymmen och i stadsmiljö där företagets elpumpar skapar en bättre arbetsmiljö och inga avgaser. Många kunder har också uppskattat den låga ljudnivån i sammanhanget. Detta resulterar också i att kringboende slipper buller från arbetsplatserna. Dessutom har den helt elektriska betongpumpen samma prestanda som en vanlig dieseldriven pump.
