Klimatförbättrad betong används allt oftare i byggprojekt med miljökrav. Genom eldrivna maskiner och systematisk klimatredovisning minskar CarlGustav Solutions klimatpåverkan, samtidigt som även prisskillnaden mot traditionell betong successivt minskar.
Den mest miljövänliga byggnaden är den som redan är byggd. För att nå klimatmålen krävs därför ett ökat fokus på att reparera och återställa befintliga betongkonstruktioner i stället för att riva och bygga nytt. Med rätt materialkunskap och moderna lösningar, som kolfiberförstärkning, kan byggnader och anläggningar få förlängd livslängd på ett hållbart och kostnadseffektivt sätt.
Arbete pågår på EU-nivå för att ta fram nya standarder för prefabricerade betongprodukter. Dagens cirka 25 prefabstandarder ska ersättas av två nya – EN 18190 för obligatoriska delar och EN 18262 för icke obligatoriska delar – med planerad publicering i slutet av 2026.
Heidelberg Materials Betong Sverige ersätter diesel med el- och hybriddrift för att minska klimatpåverkan och förbättra säkerhet och arbetsmiljö. Satsningen stöds av modern teknik men kräver bättre ekonomiska förutsättningar för att kunna skalas upp.
Samhällsbyggnadsbranschen står inför ett stort kompetensbehov, samtidigt som andelen kvinnor fortfarande är låg. Siri Hallberg Björklund på Byggföretagen menar att vägen in behöver bli tydligare, särskilt för dem utan etablerade nätverk. Samtidigt pekar hon på att kulturen är i förändring och att möjligheterna aldrig har varit större för kvinnor som vill vara med och bygga framtidens samhälle.
Nybrogruskoncernen har sedan sju år tillbaka bytt från diesel till miljövänligare HVO100, vilket kraftigt minskat klimatavtrycket. Samtidigt har merkostnaden för drivmedel blivit nästan 6 miljoner kronor per år, vilket påverkar konkurrenskraften. Företaget överväger nu framtida alternativ som biogasfordon, men HVO100 har hittills minskat utsläppen med 80–85 procent.
