Nyheter

Den mest miljövänliga byggnaden är den som redan är byggd. För att nå klimatmålen krävs därför ett ökat fokus på att reparera och återställa befintliga betongkonstruktioner i stället för att riva och bygga nytt. Med rätt materialkunskap och moderna lösningar, som kolfiberförstärkning, kan byggnader och anläggningar få förlängd livslängd på ett hållbart och kostnadseffektivt sätt.

Arbete pågår på EU-nivå för att ta fram nya standarder för prefabricerade betongprodukter. Dagens cirka 25 prefabstandarder ska ersättas av två nya – EN 18190 för obligatoriska delar och EN 18262 för icke obligatoriska delar – med planerad publicering i slutet av 2026.

Heidelberg Materials Betong Sverige ersätter diesel med el- och hybriddrift för att minska klimatpåverkan och förbättra säkerhet och arbetsmiljö. Satsningen stöds av modern teknik men kräver bättre ekonomiska förutsättningar för att kunna skalas upp.

Samhällsbyggnadsbranschen står inför ett stort kompetensbehov, samtidigt som andelen kvinnor fortfarande är låg. Siri Hallberg Björklund på Byggföretagen menar att vägen in behöver bli tydligare, särskilt för dem utan etablerade nätverk. Samtidigt pekar hon på att kulturen är i förändring och att möjligheterna aldrig har varit större för kvinnor som vill vara med och bygga framtidens samhälle.

Nybrogruskoncernen har sedan sju år tillbaka bytt från diesel till miljövänligare HVO100, vilket kraftigt minskat klimatavtrycket. Samtidigt har merkostnaden för drivmedel blivit nästan 6 miljoner kronor per år, vilket påverkar konkurrenskraften. Företaget överväger nu framtida alternativ som biogasfordon, men HVO100 har hittills minskat utsläppen med 80–85 procent.

Intresset för nationell yrkesutbildning är mycket stort. Den senaste ansökningsomgången har överträffat förväntningarna och många ansökningar gör konkurrensen i pilotverksamheten hård.

Genom att använda klimatförbättrad betong i förstärkningen av kajen i Skandiahamnen i Göteborg minskar projekt Skandiaporten koldioxidutsläppen med cirka 760 000 kilo, motsvarande drygt 30 procent. Besparingen uppnås tack vare nära samarbete mellan NCC, Göteborgs Hamn AB och Thomas Betong, där betong med lägre klimatpåverkan, fossilfria transporter och optimerade konstruktioner används.

Byggbetong John Dahlgren AB i Skellefteå använder hybriddrivna betongpumpar och klimatförbättrad betong för att minska klimatavtrycket och förbättra arbetsmiljön. Erfarenheterna visar att tekniken fungerar även vintertid och markerar ett viktigt steg mot fossilfria byggarbetsplatser.

Byggsektorn kan minska sina utsläpp kraftigt genom att kravställa material med lägre klimatpåverkan. Skanska erbjuder klimatförbättrad betong och Asfalt Zero, som ger stora koldioxidbesparingar. Skellefteå kommun visar hur hållbara anläggningsprojekt kan genomföras genom tydliga krav, rätt materialval och fokus på ekologisk, social och ekonomisk hållbarhet.

Sebastian Wierzynski, vinnare av Årets betongchaufför, gjorde för 15 år sedan sin barndomsdröm verkligen genom att omskola sig till lastbilschaufför. I dag kör han en eldriven betongbil för Swerock och älskar sitt jobb.

Den andra delen av Sveafastigheters studie "Trä vs. Betong" visar att ett flerfamiljshus i betong kan vara mer hållbart än ett i trä när hänsyn tas till biologisk mångfald. Studien visar också att klimatförbättrad betong ger den lägsta totala klimatpåverkan, vilket utmanar myten om trä som det mest hållbara byggmaterialet.

Efterfrågan på betongarbetare väntas öka i hela landet de kommande fem åren, enligt Arbetsförmedlingens senaste Yrkesbarometer. Trots dagens lågkonjunktur pekar prognosen på brist i flera län, särskilt i Stockholm och Norrbotten.

Sebastian Wierzynski, betongbilschaufför på Swerock, har blivit utsedd till Årets betongchaufför 2025. Han uppskattas för sin yrkesskicklighet, omtanke, säkerhetstänk och sitt miljöengagemang – inte minst genom att köra eldriven betongbil. Utmärkelsen ser han som ett hedrande bevis på det arbete han älskar att göra varje dag.

Stockholmshem har infört klimatförbättrad betong i all nyproduktion för att nå målet om halverade utsläpp till 2030. ”Klimatförbättrad betong är det enskilt viktigaste valet vi kan göra för att minska klimatavtrycket i våra nybyggnadsprojekt”, säger Karvel Andersen, klimatspecialist på Stockholmshem. Genom tidiga klimatberäkningar och företagets klimattrappa kan projekten redan från start vägledas mot betydligt lägre utsläpp.

Mark- och miljööverdomstolen beviljar inte prövningstillstånd för överklagandena, vilket gör att beslutet om ett 30-årigt brytningstillstånd för Heidelberg Materials i Slite står fast. Beslutet kan överklagas till Högsta domstolen.